岷江港航電工程第二個(gè)梯級(jí)樞紐、
　成都到宜賓高速通道、
　巴中至萬(wàn)源高速公路……

　3月15日，2017年一季度全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目暨岷江航電龍溪口樞紐集中開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在樂(lè)山市犍為縣舉行。副省長(zhǎng)楊洪波出席主會(huì)場(chǎng)活動(dòng)并宣布開(kāi)工。
此次集中開(kāi)工動(dòng)員項(xiàng)目共19個(gè)，包括1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目，3條高速公路和15個(gè)普通國(guó)省道項(xiàng)目總投資752億元，涉及5大經(jīng)濟(jì)區(qū)、4大城市群的15個(gè)市（州），將進(jìn)一步掀起全省交通建設(shè)新的熱潮。

　省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張琪介紹，今年將持續(xù)推進(jìn)省政府確定的123個(gè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，全年確保完成交通建設(shè)投資1200億元，為決勝全面小康、建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省提供有力支撐。
　1個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目：
——岷江龍溪口航電樞紐（總投資158.2億元）

　3個(gè)高速公路項(xiàng)目：
——成都至宜賓高速公路（157公里，總投資246億元）
——巴中至萬(wàn)源高速公路（120公里，總投資188億元）
——榮昌至瀘州高速公路（42公里，總投資38億元）

　15個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目：
G347線萬(wàn)源長(zhǎng)石鄉(xiāng)至通江界段（57.6公里， 4.7億元）、
S302線南江縣涪陽(yáng)至木門段（99.7公里，11.8億元）、
S303線宣漢至羅江鎮(zhèn)段（30公里，2.1億元）、
S309線古藺縣城至敘永震東段（36.4公里，2.4億）
G318線遂寧至蓬溪快速通道（24.4公里，4.7億元）、
G247線自貢境改建工程（25.7公里，12億元）、
G347線江油中壩至含增段（12公里，0.8億元）、
S308線樂(lè)山城區(qū)改線工程（9.3公里，8.9億元）
S307線夾江縣千佛巖隧道工程（1公里，1.6億元）
攀枝花市三堆子金沙江大橋（0.4公里，3.2億元）
G215線巴塘竹巴籠至得榮茨巫段（159公里，38.7億元）、
G227線鹽源縣楊柳橋至米易界段（61.8公里，4.6億元）、
S221線瀘沽湖過(guò)境改線工程（20.8公里，2億元）、
S217線若爾蓋縣唐克至花湖段（96公里，5.8億元）、
S450線理縣樸頭鄉(xiāng)至小金縣沃日段（98.3公里，18.5億元）
　岷江龍溪口樞紐開(kāi)建“成都港”指日可待
　岷江龍溪口航電樞紐是19個(gè)項(xiàng)目中唯一的水運(yùn)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步改善岷江通航條件，提升大件運(yùn)輸能力。
　該樞紐是岷江樂(lè)山至宜賓段四級(jí)梯級(jí)樞紐中的第4級(jí)也是最后一級(jí)，其功能主要以開(kāi)發(fā)航道資源為主，同時(shí)兼顧發(fā)電、防洪、供水、環(huán)保的水資源綜合利用。
　項(xiàng)目估算投資158.2億元，建設(shè)工期65個(gè)月。作為以航為主的航電樞紐，龍溪口樞紐建成后，該段將達(dá)到內(nèi)河三級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，船閘設(shè)計(jì)年通過(guò)能力1357萬(wàn)噸，可常年通行1000萬(wàn)噸級(jí)船舶。該樞紐還可發(fā)電，總裝機(jī)容量48萬(wàn)千瓦。
　岷江通航條件的改善，相當(dāng)于把長(zhǎng)江“黃金水道”往岷江上游進(jìn)一步延伸，將成都平原經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶直接相連，日后樂(lè)山港或?qū)⒊蔀椤俺啥几邸薄?/span>

　成都到宜賓將有最快通道內(nèi)地貧困縣將實(shí)現(xiàn)高速“掃盲”
　成宜高速是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的聯(lián)系通道，《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014—2030年）》16條成都放射線高速公路之一，將形成成都南向出川的又一大通道。

路線起于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，對(duì)接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路南線，經(jīng)簡(jiǎn)陽(yáng)市、仁壽縣、威遠(yuǎn)縣、榮縣、宜賓縣、翠屏區(qū)，止于樂(lè)宜高速中峰寺，對(duì)接宜賓城市過(guò)境高速公路西段。全長(zhǎng)157公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算投資246億元，建設(shè)工期4年。
　值得關(guān)注的是，成宜高速設(shè)計(jì)為雙向6車道，是省內(nèi)市州政府所在地之間，標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速。目前，我省6車道高速不多，已建成的有成自瀘高速成仁段、成都“二繞”，尚未全程通車的成安渝高速。相對(duì)4車道，6車道的通行能力將提升50%以上。

　據(jù)之前報(bào)道，該項(xiàng)目一大特點(diǎn)就是距離最短，高速開(kāi)通后，宜賓至成都的車輛按規(guī)定時(shí)速行駛，80分鐘便可跑完高速全程。
　巴萬(wàn)高速
　巴萬(wàn)高速是一條扶貧大通道。項(xiàng)目是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》5條成都放射線中成都至巴中至萬(wàn)源高速公路的重要組成部分，也是秦巴山集中連片特困地區(qū)和川陜革命老區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)通道。

　項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)我省除三州以外內(nèi)地所有貧困縣通高速公路。
　路線起于巴中市清江鎮(zhèn)，接巴中至達(dá)州高速公路，經(jīng)通江縣，止于萬(wàn)源市官渡鎮(zhèn)，與達(dá)陜高速相接。項(xiàng)目全長(zhǎng)120公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向4車道，估算投資188億元，建設(shè)工期4年。
　目前全省除“三州”外的內(nèi)地貧困縣中，只有通江縣沒(méi)有通高速。巴萬(wàn)高速開(kāi)建后，內(nèi)地貧困縣將高速“掃盲”，實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速公路全覆蓋。
　榮昌至瀘州高速
　榮昌至瀘州高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》中G8515廣安至瀘州高速公路的重要組成部分，是川南經(jīng)濟(jì)區(qū)連接重慶及川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要通道，也是我省深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)、支撐成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展和服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要干線公路，在國(guó)家和四川公路網(wǎng)中具有十分重要的地位。

　路線起于瀘縣方洞鎮(zhèn)麻巖水庫(kù)附近（渝川界），接擬建的榮昌至瀘州國(guó)家高速公路重慶段，經(jīng)溫河壩、奇峰、永壽場(chǎng)，止于瀘州市特興鎮(zhèn)，接已建成的成都至遵義國(guó)家高速公路瀘州段。項(xiàng)目全長(zhǎng)42公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向4車道，估算投資38億元，建設(shè)工期3年。建成后將進(jìn)一步改善區(qū)域交通條件，服務(wù)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。
　國(guó)省道項(xiàng)目全面開(kāi)花既是旅游路又是扶貧路
　總長(zhǎng)732.4公里的15個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目將集中開(kāi)工。
　這些項(xiàng)目分布在包括甘孜、阿壩、涼山在內(nèi)的11個(gè)市（州），既有經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目，又有旅游公路、扶貧通道項(xiàng)目，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，改善群眾出行條件，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

　其中，G347線萬(wàn)源長(zhǎng)石鄉(xiāng)至通江界段、S302線南江縣涪陽(yáng)至木門段、S303線宣漢至羅江鎮(zhèn)段、S309線古藺縣城至敘永震東段等4個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目是帶動(dòng)秦巴山、烏蒙山集中連片特困地區(qū)扶貧攻堅(jiān)的重要干線公路項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將有效改善交通出行條件，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
　G318線遂寧至蓬溪快速通道、G247線自貢境改建工程、G347線江油中壩至含增段、S308線樂(lè)山城區(qū)改線工程等4個(gè)國(guó)省干線公路項(xiàng)目是我省重要經(jīng)濟(jì)干線提檔升級(jí)項(xiàng)目。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)進(jìn)一步提升干線通道通行能力，緩解城區(qū)交通壓力和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要作用。
　S307線夾江縣千佛巖隧道工程、攀枝花市三堆子金沙江大橋等2個(gè)項(xiàng)目是我省改善路網(wǎng)布局和提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善我省普通干線公路網(wǎng)，解決交通“瓶頸”問(wèn)題，提升路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
　G215線巴塘竹巴籠至得榮茨巫段、G227線鹽源縣楊柳橋至米易界段、S221線瀘沽湖過(guò)境改線工程、S217線若爾蓋縣唐克至花湖段、S450線理縣樸頭鄉(xiāng)至小金縣沃日段等5個(gè)項(xiàng)目是我省“三州”地區(qū)重要的旅游公路，也是重要的扶貧公路。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步改善區(qū)域交通出行條件，推動(dòng)“交通+旅游”融合發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)具有重要意義。